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全球第四大车企Stellantis的CEO唐唯实（Carlos Tavares）的突然辞职，与其公司净利润暴跌70%的严峻财务状况紧密相关。这一戏剧性变化揭示了汽车行业在电动化转型与市场策略调整方面的巨大挑战。

2024年，Stellantis集团全年净利润从2023年的186亿欧元暴跌至55亿欧元，净营收也大幅下滑17%。这一业绩远低于市场预期，标志着这家曾以“全球最赚钱车企”自居的欧洲巨头正面临合并成立以来最严峻的挑战。

唐唯实在任期间，以成本控制和持续盈利为首要原则，通过裁员、缩减车型、转移生产至低成本地区等激进手段，曾在2023年创造了186亿欧元的净利润纪录。然而，这些措施也为后续问题埋下了伏笔。2024年，Stellantis因定价过高导致核心市场客户流失，被迫减产和大幅打折清理库存，调整后营业利润暴跌64%。

唐唯实的辞职，虽然官方未披露具体原因，但分析师普遍认为这与业绩断崖式下滑直接相关。他在任期内未能有效应对电动化转型的挑战，同时市场策略失误也加剧了公司的困境。随着他的离任，Stellantis启动了一系列高层重组，试图通过提升区域市场执行力扭转颓势。

Stellantis正处电动化攻坚阶段，但其主力市场受到欧洲电动车补贴退坡及消费者对高溢价电动车型抵触情绪的影响，雪上加霜。未来，Stellantis能否在行业剧变中重获竞争力，还需看其战略调整的实际成效。